Estatuto & Regulamento

COPAMINAS DE KART AMADOR (CMA/2021)

 

DO OBJETIVO

 

O campeonato é uma competição esportiva de kart amador idealizada e organizada por um grupo de pilotos aqui denominados “Comissão Organizadora”. O objetivo é agregar o maior número de pilotos competitivos tornando a competição uma base de classificação para o ranking mineiro de pilotos.

 

Em 2020 a competição tem o nome de COPAMINAS AKAMIG TECNOWEB de Kart Amador 2021, em função da incorporação da marca de seu patrocinador Máster a empresa TECNOWEB.

 

O regulamento se baseia nas regras das principais das categorias automobilísticas do mundo. Entretanto, a Comissão Organizadora se reserva o direito de criar regras e critérios próprios para as punições que visem a manutenção da integridade física e moral dos seus pilotos e de seus familiares que acompanham o campeonato.

 

DA ORGANIZAÇÃO

 

Artigo 1 – Comissão Organizadora (CO)

 

A Comissão Organizadora permanente da CMA/2021 é composta por 9 (nove) conselheiros divididos nos seguintes cargos e funções:

 

Presidente: Wilson Cristofani

Relações Públicas: Morvan Ituassu

Tesoureiro: Morvan Ituassu

2º Tesoureiro: Guilherme Pacheco

Imagens Gerais: Rildo Wendel

Regulamento Geral das Competições: Ronaldo Torquato

Publicidade/TI: Carlos Eduardo Bicalho (CADU)

 

A Comissão tem total autonomia nas decisões podendo referendar suas decisões em consultas ao grupo de pilotos inscritos se assim o desejar. A diretoria é soberana na tomada de decisões administrativas que preservem a organização da competição, nas situações polêmicas, imprevistos e visando a melhoria contínua. As decisões são por maioria simples de votos computados, o voto desempate é do Presidente.

 

A Comissão, que não visa lucros, administrará os recursos financeiros (contribuição dos pilotos inscritos e patrocínios), realizará negociações junto aos kartódromos e fará a administração das despesas: premiações, pagamento das baterias e pessoal de suporte (fiscal de pista e fotógrafo), hospedagem do site, produção de material de divulgação (camisas, Banners) entre outras.

 

Artigo 2 – Veículos de Divulgação Oficial

 

Os veículos de divulgação das deliberações desta diretoria são o e-mail copaminasakamig@gmail.com e o site oficial da CMA/2021 www.copaminas.com e o grupo de WhatsApp Copaminas 2021.

 

Utilizaremos também como fonte de informação e divulgação nas redes sociais o link: https://www.facebook.com/Copaminasdekartamador e Instagram@copaminas.

 

A Comissão Organizadora se compromete a divulgar quaisquer alterações do regulamento no site ou por e-mail, só aplicando novas regras (não retroativas) após a divulgação.

 

A Comissão se reunirá preferencialmente na primeira segunda feira após as provas para avaliar a etapa.

 

Artigo 3 – Da Anuência ao Regulamento

 

A inscrição do piloto ao campeonato, efetivada pelo pagamento da inscrição subentende ciência e aquiescência a todas as normas deste regulamento.

 

Artigo 4 – Das Inscrições e Pagamento

 

4.1 – Das Inscrições

               

                4.1.1 – As inscrições serão abertas a partir das 10:00 horas do dia 10/12/2021 no site www.copaminas.com, e serão limitadas ao número de 50 vagas, sendo 25 vagas para a Categoria Pesados e 25 vagas para a Categoria Super pesados.

 

4.2 – Do Pagamento

 

4.2.1 - O custo total para participação na CMA/2021 para uma categoria será de R$ 2.390,00 (Dois mil trezentos e noventa reais) o piloto que participar de duas categorias pagará o valor de R$ 4.500,00 (quatro mil e quinhentos reais), pela participação nas duas categorias.

 

4.2.2 – Neste valor está incluso o pagamento da inscrição, no valor de R$ 190,00 (cento e noventa Reais), que deverá ser realizado por meio de cheque ou transferência bancária na data limite de 22/12/2020. O pagamento da inscrição deverá ser combinado com o Morvan Ituassu , para o caso do depósito deverá ser utilizada a conta corrente do tesoureiro, conforme identificação abaixo, com posterior envio do comprovante de transferência para o WhatsApp do mesmo (031) 99715-8633.

 

Banco: Itaú (341)

Agência: 6662

Conta Corrente: 00078-2

CPF: 091.416.006-06

Morvan Ituassu

                                       

4.2.3 – O restante do valor deverá ser pago por meio de 11 (onze) cheques pré-datados no valor de R$200,00 (duzentos reais) cada, sendo o primeiro para o dia 30/01/2021 e os demais para todo o dia 10 de cada mês, entre fevereiro e dezembro de 2021.

Para o caso de o piloto optar por participar das duas categorias, a taxa de inscrição é de R$210,00 (duzentos e dez reais) e mais 11 (onze) parcelas de R$390,00 (trezentos e noventa reais), sendo as datas de pagamento as mesmas descritas acima.

 

4.2.4 – Os cheques deverão ser entregues no dia 23/01/2021 no kartódromo internacional de Betim a partir das 09:00 horas. Nesta data haverá um churrasco de confraternização, sendo que a organização proverá a alimentação e os pilotos deverão arcar com suas bebidas, nesta mesma ocasião haverá uma corrida recreativa a partir das 10:45 horas para os que se interessarem, com os custos pagos pela organização do campeonato.

 

4.2.5 – Fica estabelecido o valor de ressarcimento por etapa não disputada, limitada a 3 (três) em R$ 90,00 (noventa reais) cabendo ao piloto apresentar justificativa considerada plausível em votação unânime dos membros da Comissão Organizadora.

 

4.2.6 – O piloto que solicitar o ressarcimento deverá embasar a decisão da organização com documentação apresentada até as 18:00 horas da data da reunião as segundas feiras subsequentes à corrida, encaminhada ao e-mail mencionado no artigo 2. Serão apreciados casos de doenças incapacitantes mediante relatório ou atestado médico e mudança de domicílio por transferência de local de trabalho.

 

4.2.7 – Não caberá ressarcimento da taxa de inscrição em nenhum caso apresentado.

 

4.3 – A inscrição dá direito ao piloto de participação nas treze (13) etapas do campeonato, realizadas em baterias de 5 minutos de tomada de tempo e 20 minutos de corrida, em karts de aluguel disponíveis. Dá direito ainda às premiações estabelecidas pela Comissão ao final de cada etapa e ao final do campeonato.

 

4.4 – Considera-se abandono da competição sem motivo justificável a ausência a 3 (três) etapas consecutivas. O piloto considerado desistente não terá direito a nenhum ressarcimento de qualquer valor pago.

 

Artigo 5 – Calendário

 

5.1 - As corridas são marcadas com antecedência e publicadas na aba “Calendário” do site oficial (www.copaminas.com) da CMA/2021.

 

Artigo 6 – Do Kart, Kartódromos e Traçados.

 

6.1 - As corridas serão realizadas nos Kartódromos RBC (Vespasiano) e no Kartódromo Internacional de Betim, alternadas ou não, conforme determinação de calendário e condições de pista e negociações.

 

6.2 - Fica definido pela Comissão Organizadora que a competição será realizada na categoria “SuperKart” no RBC e em Betim.

6.3 - O sorteio dos karts será realizado minutos antes da realização da prova no local disponibilizado para briefing nos kartódromos, utilizando de ferramenta de informática ou outra disponível no local e validada pela Comissão Organizadora.

 

6.4 - A garagem e o parque fechado são áreas proibidas aos competidores antes do sorteio, exceto para membros da diretoria envolvidos diretamente na organização da prova (coleta de números de karts, posicionamento de equipamento de mídia, etc.)

 

6.5 – Os traçados utilizados serão previamente comunicados no site CMA/2021 e serão alterados somente em virtude da segurança dos pilotos (chuva) ou indisponibilidade do kartódromo para o traçado específico no dia da prova.

 

6.6 – O piloto deverá se apresentar ao fiscal com a camiseta e deverá utilizá-la em todo o momento, incluindo o briefing, até antes de sua entrada em pista.

               

                6.6.7 – Em virtude da agenda institucional de agregação de campeonatos promovidos pela AKAMIG, será obrigatória a utilização da camiseta fornecida pela organização, ou a fornecida por campeonatos que corram no mesmo dia e que contenham a logomarca da AKAMIG.

 

6.7 Todos os pilotos deverão estar presentes no momento do sorteio e briefing, já devidamente paramentados, e a seguir, deverão se dirigir ao Pit Lane juntos.

 

6.8 - Em caso de indisponibilidade do kart sorteado o piloto deverá comunicar o fato a um membro da Comissão Organizadora. Após confirmação junto aos mecânicos do kartódromo de problemas mecânicos, deverá ser providenciada a substituição respeitando lista de karts reservas.

 

6.9 - É proibido ao piloto fazer qualquer tipo de regulagem mecânica (com o kart parado ou em movimento), alterar a calibragem de pneus ou qualquer modificação que possa ter o objetivo de melhorar a desempenho do kart. Caso em inspeção inicial do equipamento o piloto observe alguma irregularidade (vazamentos de combustível, pneus furados ou visualmente descalibrados etc.), ou ainda informado por outro piloto de anormalidade que comprometa sua segurança (ausência de freios) deverá se dirigir ao mecânico do kartódromo que procederá a correção, sempre com o conhecimento de um membro da comissão presente.

 

6.10 - Após o sorteio a troca de kart é permitida:

 

6.10.1 - No PIT Lane:

 

A substituição do kart poderá ocorrer livremente durante a realização do qualifing.

 

6.10.2 - Antes da Largada:

 

Em caso de quebra durante a volta para posicionamento no grid, comprovada pelos mecânicos do kartódromo e na impossibilidade de recuperação do equipamento, além de comunicada a pelo menos um diretor. A substituição será efetivada com o primeiro kart disponível da lista de reservas. Neste caso o piloto deverá se posicionar no grid na posição imediatamente posterior ao último classificado. Não haverá reposicionamento do grid pela mudança de posição desde piloto no grid.

 

6.10.3 - Durante a Prova:

A troca do kart só será permitida depois de completada a primeira volta da prova, ainda que pela simples decisão do piloto em substituir o equipamento por motivos técnicos que não necessariamente precisarão ser declarados. A substituição será efetivada somente com o primeiro kart disponível da lista de reservas.

 

6.10.4 - A não observação deste item do regulamento causará desclassificação do piloto da etapa não podendo utilizar a pontuação (zero) obtida como descarte.

 

6.11 - As condições dos karts e da pista são de total responsabilidade do Kartódromo. Caso algum piloto se envolva em acidente e tenha seu kart avariado a Comissão Organizadora não poderá ser responsabilizada.

 

6.12 – Após a instalação do grid de largada é vedada a permanência de qualquer piloto, familiar ou pessoa estranha à direção de provas ou organização do campeonato, nas áreas aqui entendidas como “escapes”. No RBC a restrição será considerada a partir do muro que divide os Boxes do gramado anterior à pista e em Betim no alambrado instalado em posição análoga, passível de advertência aos pilotos que tenham cometido a irregularidade ou parente da pessoa estranha que tenha ultrapassado tais limites.

 

Artigo 7: Lastro

 

7.1 – Ficamos definidos o lastro do piloto da Categoria Pesados em de 95 (Noventa e Cinco) Kg, e na Categoria Super Pesados em 110 (Cento e Dez) Kg.

 

 

7.2 - A pesagem oficial gerenciada pela diretoria será feita após o termino da bateria, para todos os pilotos participantes da etapa.

 

7.2.1 - O piloto é sempre o responsável por posicionar as placas de chumbo no seu kart, conferir seu peso na balança oficial da prova. O Piloto que por qualquer motivo abandonar a prova antes do seu final deverá se apresentar para pesagem ao membro da Comissão designado. A punição na ausência do registro de pesagem confere zero ponto na etapa, sem possibilidade de descarte dos zeros obtidos.

 

7.2.2 - O piloto após a bateria deverá aguardar a liberação do fiscal de Box indicado pela diretoria para se apresentar imediatamente no local da pesagem. O representante da Comissão permanecerá próximo à balança por 5 minutos ou até que o último piloto na fila seja pesado. O piloto ausente à pesagem será considerado desclassificado da etapa não podendo utilizar a pontuação obtida (zero pontos) como descarte do campeonato.

 

7.2.3 - Não será permitida após o final de cada etapa, antes da pesagem obrigatória a ingestão de líquidos para repor perdas. Os pilotos surpreendidos ingerindo líquidos antes da pesagem receberão a punição de 20 pontos.

 

7.3 - Se evidenciado pelos fiscais qualquer tentativa de fraude o piloto será considerado desclassificado da etapa não podendo utilizar a pontuação obtida (zero) como descarte do campeonato.

 

7.4 – Só poderão participar da CMA/2021 Categoria Pesados, pilotos com peso igual, ou superior a 50 Kg (com equipamento completo, não sendo permitido neste cálculo peso extra colocados na indumentária), e na Categoria Super pesados, o peso igual, ou superior a 85 kg (com equipamento completo, não sendo permitido neste cálculo peso extra colocados na indumentária). Em caso de pilotos menores de 18 anos, deverão ter autorização por escrito, e a presença do responsável legal durante a realização da corrida.

 

7.5 - O piloto que for pesado após a sua prova, somando-se seu lastro, e apresentar peso inferior ao peso de sua Categoria, será punido com a desclassificação da etapa.

 

Artigo 8 – Fórmula de Disputa 2021

 

8.1 - A CMA/2021 prevê a inscrição de até 50 (Cinquenta) pilotos.

 

8.2 - As 13 (Treze) etapas serão disputadas da seguinte maneira: 9 (nove) etapas com tomada de tempo e bateria única, e 2 (duas) etapas com bateria dupla com tomada de tempo na primeira bateria e inversão dos karts na segunda bateria, mantendo-se a posição de chegada do piloto.

 

8.3 – DESCARTES - Cada piloto deverá descartar o resultado de 4 (Quatro) etapas no decorrer do ano, que representarão obrigatoriamente os piores resultados obtidos. Não poderão ser descartados zeros quando esse for resultado de punição com bloqueio de descarte previsto nesse regulamento.

 

8.4 – QUALIFYING – A bateria será dividida em 5 (cinco) minutos de “qualifing” e mais 20 (vinte) minutos de corrida.

 

8.4.1 – Não será permitido acesso aos boxes após a apresentação da bandeira quadriculada pelo diretor de provas, independentemente se o piloto já tenha ou não passado por ela na linha de chegada durante o qualifing, toda a ocasião em que o piloto adentrar aos boxes ele obrigatoriamente deverá trocar de kart.

 

8.4.2 – O grid de largada será formado a partir dos tempos obtidos no “qualifing”, onde o piloto com registro do menor tempo de volta largará em primeiro e assim sucessivamente.

 

8.4.3 – Será permitida a troca de karts por parte dos pilotos durante todo o “qualifing”.

 

8.4.3.1 – O piloto será sempre o responsável por posicionar o lastro em caso de troca de kart.

 

8.4.3.2 – Nos Boxes os karts disponíveis para troca estarão dispostos em fila, sendo que o piloto deverá se dirigir ao carro posicionado no início da mesma.

 

8.4.3.3 – Em cada troca de kart, as voltas registradas anteriormente serão descartadas do cômputo para a montagem do Grid.

 

8.4.3.4 – Caso ocorra a bandeira quadriculada em pista, sinalizando o final do “qualifing” os boxes serão fechados.

 

8.4.3.5 – Caso ocorra de algum piloto deixar o Box após a troca de kart e não houver tempo hábil para registro de tempo de volta por ocasião apresentação de bandeira quadriculada encerrando a sessão do “qualifing”, o mesmo largará na última posição do grid na pista.

 

8.4.3.5.1 – Na hipótese de mais de um piloto em pista não registrar tempo de volta, o posicionamento no grid estará condicionado ao horário registrado pelo kartódromo em seu sistema oficial da passagem do piloto pela linha de chegada após apresentação da bandeira quadriculada.

 

Exemplo:

Piloto “A” saiu dos boxes e a sessão foi encerrada antes que ele pudesse abrir a vota e o sistema registrou sua passagem às 09:36: 02 horas da manhã. Já o piloto “B”, que também não conseguiu abrir a volta passou pela linha de chegada às 09:36:28  horas. Automaticamente o piloto “B” será o último do grid o piloto “A” o penúltimo.

               

   8.4.3.6 – Para a troca de karts o piloto deverá sair do box e no mínimo realizar uma volta de “instalação” (não é necessário abrir e fechar uma volta completa, mas não se pode sair do box e acessá-lo novamente utilizando-se de contramão de direção ou sem realizar quase a totalidade da volta)

 

8.5 – O piloto deve se apresentar para um membro da Comissão no kartódromo com pelo menos 30 (Trinta) minutos de antecedência do horário estipulado para início das corridas UTILIZANDO CAMISETA DISPONIBILIZADA PELA COMISSÃO ORGANIZADORA COM NOME DOS PATROCINADORES DO CAMPEONATO, observado o item 6.6.7 deste edital. O horário oficial do Brasil é o de Brasília e pode ser conferido pelo número 130 de qualquer telefone celular ou fixo.

 

8.5.1 O descumprimento deste dispositivo ensejará a perda de 3 pontos

 

 

8.6 – CMA/2020–ETAPA FINAL

 

8.6.1 – A última etapa do ano será disputada em 2 (duas) baterias, com pontuação individualizada para cada uma das baterias, conferindo na prática pontuação dobrada.

 

8.6.2 – Para a segunda bateria da última etapa será feita a inversão de karts, mantendo-se a posição de chegada do piloto. Como exemplo se o piloto A ganhou a corrida no kart 100 e o piloto B chegou na última posição na primeira bateria no kart 120, para a segunda bateria o piloto A correrá no kart 120, largando da primeira posição do grid e o piloto B correrá a segunda bateria no kart 100, largando em último.

 

Artigo 9 – Das Punições

9.1 - Em todas as etapas teremos filmagem de todos os pontos críticos dos circuitos que poderão ser usados para punir ou defender punição bem como toda filmagem feita por qualquer câmera de qualquer piloto, mesmo depois da etapa. A comissão aceitará os links dos vídeos (Youtube) dos interessados para análise até as 18:00 horas do 1º dia após a corrida. Todos "os links deverão ser endereçados ao WhatsApp de Wilson Cristofani (9327-5639).

 

9.2 - Cada bandeira preta e branca representa uma advertência dada ao piloto e a pontuação é acumulativa até a 3ª, quando o regulamento prevê a suspensão automática na BATERIA subsequente.

 

9.2.1 - A pontuação de advertência no decorrer do campeonato segue a regra abaixo:  

 

1ª ADVERTÊNCIA: 8 (OITO) PONTOS.

2ª ADVERTÊNCIA: 12 (DOZE) PONTOS.

3ª ADVERTÊNCIA: 16 (DEZESSEIS) PONTOS, E SUSPENSÃO AUTOMÁTICA DA PRÓXIMA    BATERIA DO CAMPEONATO.

 

9.3 – A bandeira preta (desclassificação da prova), aplicada pelo diretor de prova em qualquer circunstância, confere suspensão automática do piloto da próxima bateria do campeonato.

 

9.4 – A pontuação decorrente de punições aplicadas pela direção de prova, não podem ser descartadas sendo computadas independentemente da etapa e diminuída da pontuação final do piloto, após os descartes.

 

9.4.1 - A cerimônia do “Pódio” será montada pela classificação da corrida, nelas incluídas as punições da etapa, ou seja, os pontos de punição serão descontados do resultado da etapa, e o pódio será realizado com a pontuação líquida do piloto na etapa, inclusive com pontos de melhor volta e pole position.

 

9.5 - Não será admitida ofensa, xingamento, desrespeito, agressão física ou verbal a qualquer membro da organização do Kartódromo ou da Comissão Organizadora, ficando o infrator sujeito a sanções de advertência, perda de pontos na bateria ou na classificação geral, suspensão da bateria ou exclusão do campeonato, cabendo à Comissão Organizadora deliberar e decidir pela sanção aplicável de acordo com a gravidade do caso, sendo sua decisão soberana e irreversível.

 

9.5.1 – As advertências aplicadas pela Comissão Organizadora equiparam-se às aplicadas pelo diretor de prova durante a disputa e somam-se cumulativamente às do piloto.

 

9.6 – O piloto que não se apresentar devidamente trajado (vestindo macacão, com zíper totalmente fechado e sapatilhas) para a premiação e registro fotográfico dos pódios será punido com a perda de 5 (cinco) pontos.

 

 

9.7 - Qualquer dúvida ou impasse que não estiver previsto neste regulamento serão resolvidos pela Comissão Organizadora e a decisão anexada ao corpo do regulamento.

 

9.8 - Os membros da Comissão Organizadora que estiverem competindo em alguma bateria são considerados “apenas” pilotos e susceptíveis às mesmas regras e punições da competição.

Artigo 10 – Indumentária de Competição Obrigatória

9.9 – Capacete: É obrigatório o uso de capacete próprio de proteção com viseira, homologado pelo INMETRO ou qualquer órgão nacional competente, ou homologado CIK/FIA. A viseira deverá ser mantida fechada sempre que o kart esteja em movimento, caso contrário a punição ao piloto será de 5 (cinco) pontos.

 

10. – Macacão: Próprio para a prática do kartismo. Não será permitida a pilotagem com uso de bermudas, shorts, camisetas do tipo regata ou de manga curta.

 

10.1 – Balaclava: Pilotos com barba e/ou cabelos compridos deverão obrigatoriamente, usar Balaclava.

 

10.2 – Luvas: Que cubram completamente os dedos, palma e dorso da mão.

 

10.3 – Calçados: Sapatilha própria para a prática do kartismo, tênis ou calçado de couro fechado. OBS: Embora não obrigatório recomendamos a utilização de colete protetor de costelas e colar de proteção cervical.

 

10.4 - Não é de responsabilidade da Comissão Organizadora ou de seus representantes, fornecer o equipamento de segurança obrigatório.

 

Artigo 11 – Pontuação

 

11.1 – A pontuação será conferida ao piloto após a bateria conforme tabela abaixo:

1-45   2-42   3-40   4-38   5-36   6-34   7-32   8-30   9-28   10-26 11-24   12-22   13-20   14-18   15-16   16-14   

17-12   18-10   19-09   20-08   21-07   22-06   23-05   24-04   25-03   26-02

11.2 – Para o desempate na CLASSIFICAÇÃO GERAL ou para o maior número de POLE POSITIONS, o desempate deverá obedecer à ordem do piloto com maior número de vitórias em ETAPAS, piloto com maior número de segundos lugares, piloto com maior número de terceiros lugares e assim sucessivamente até que um dos pilotos seja considerado vencedor.

 

11.3 - O piloto POLE POSITION receberá 2 (dois) pontos de bonificação que será acrescido ao resultado final do piloto na etapa, exceto se o piloto tiver sido desclassificado da prova onde conquistou tal bônus. No caso de desclassificação a segunda melhor volta receberá a bonificação.

Também receberá 1 (um) ponto de bonificação o piloto que fizer a melhor volta na etapa, exceto se o piloto tiver sido desclassificado da prova onde conquistou tal bônus.

 

 

Artigo 12 – Premiação

 

12.1 – Serão premiados com troféus os 5 (cinco) primeiros colocados de cada etapa, e de cada categoria.

 

12.2 - Serão premiados com troféus os 5 (Cinco) primeiros colocados de cada Categoria ao final do campeonato

 

12.3 – Serão premiados com troféus os 2 (Dois) pilotos com maior número de melhores voltas e os 2(dois) pilotos com o maior número de Pole Position, nas 13(treze) etapas do campeonato, um de cada Categoria.

 

 

Artigo 13 - Das Disposições Finais

 

13.1 - Os patrocínios e descontos ora obtidos pela Comissão Organizadora da CMA/2021 serão destinados a favorecer a maioria dos pilotos.

 

13.2 - É vedado todo e qualquer auxílio entre os pilotos, notadamente o comumente denominado “empurrar”, que consiste na prática de encostar-se ao veículo imediatamente à frente do piloto e auxiliá-lo em seu desempenho durante a tomada de tempo, sendo liberado empurrar durante a corrida.

 

13.2.1 – Caso verificado tal conduta pelos diretores de prova o piloto será advertido formalmente e estará sujeito às penalidades descritas no item 9.2 e seguintes.

 

A Comissão Organizadora agradece a todos que tornam esse campeonato o maior de todos!

Adendo Nº 1

 

AO ESTATUTO E REGULAMENTO

COPAMINAS AKAMIG TECNOWEB DE KART AMADOR (CMA/2021)

 

DA LARGADA

Para definir a largada em cada etapa, será realizado um sorteio no briefing da primeira corrida do dia, para saber se a largada será parada, ou lançada.

 

DA RODADA DUPLA

 

No dia 13/06/2021, não será mais rodada dupla, e sim um endurance, com 5 (cinco) minutos de qualy e 45 (quarenta e cinco) minutos de corrida, com uma parada obrigatória até os 25 (vinte e cinco) minutos de corrida.

 

 

 

Belo Horizonte,11 de janeiro de 2021

 

AO ESTATUTO E REGULAMENTO

COPAMINAS AKAMIG TECNOWEB DE KART AMADOR (CMA/2021)

 

DA LARGADA

Para definir a largada em cada etapa, será realizado um sorteio no briefing da primeira corrida do dia, para saber se a largada será parada, ou lançada.

DA RODADA DUPLA

 

No dia 13/06/2021, não será mais rodada dupla, e sim um endurance, com 5 (cinco) minutos de qualy e 45 (quarenta e cinco) minutos de corrida, com uma parada obrigatória até os 25 (vinte e cinco) minutos de corrida.

 

 

 

Belo Horizonte,11 de janeiro de 2021

Se preferir dê um download

Regulamento 2021

Adendo No 1

Adendo No 2